当四化成为汽车发展趋势，轻重资产之间存在哪些投资机遇？关注智慧出行和新能源发展，融合产学研投资驱动力。9月28日，由艾恩科技与顶商投资举办的黑芯科技（出行）变革与投资 。
艾恩科技创始人王昕昊
分享中，艾恩科技创始人王昕昊谈及两位贵人，一位是天使轮资方顶商投资，一位是同济大学郑学伦教授。在资本赋能与产学研助推下，艾恩科技与苏州勃朗科技成立合资公司，建立自有工厂，共同研发出近30项产品专利。
现场，艾恩科技产学研专家工程中心正式揭牌成立。
左艾恩科技创始人王昕昊 右同济大学郑学伦教授
艾恩科技苏州工厂正式对外宣布成立，艾恩科技创始人王昕昊与苏州勃朗科技新能源事业部CEO李利昕正式签约达成战略性合作。这也意味着双方将拓宽产业链合作维度，艾恩科技不在受制于代加工厂的限制，有望在合资工厂中研发出更多面向新能源汽车市场的创新型产品。
左艾恩科技创始人王昕昊 右苏州勃朗科技新能源事业部CEO李利昕
王昕昊透露：“虽然在常规设备领域，我们不具备优势，但在特种设备领域，艾恩科技研发的产品将具备和行业龙头直接叫板的资本。”
艾恩科技是一家以互联网、物联网技术为根本，新能源产业为导向的技术开发型企业，公司业务涉及充电设施智能化改造；设备设计、研发、运营及安装施工；便携式充电桩共享运营；交通大数据运营等。其中，“充电加”云管理平台是由艾恩科技自主开发的充电设施一体化管理系统，一站式充电桩，为有充电需求的用户提供智能路径规划、全天候充电监控、数据统计等专业服务。
主持人 CCTV7 / 东方CJ 姚君
此外，顶商投资艾恩科技专项基金正式启动，双方将成立规模5亿的专项基金，首期基金规模1亿元。该项基金依托产学研投资优势，致力于投出更多优秀科技项目。
左艾恩科技创始人王昕昊 右顶商投资合伙人余安迪
围绕 “新经济下的投资机会”，顶商投资创始合伙人钟浩发表主题演讲。“扩张周期中，衣食、黑白家电、电子产品、汽车、房地产是五大类消费。其中，艾恩科技与汽车紧密关联，且紧扣新能源趋势。当从扩张期进入紧缩周期，应对存量市场挑战和从看资产负债表转向资产损益表成为显著特点。顶商投资专注于创新科技和大消费领域的早期投资，但更多时候早期项目并没有足够的数据。我们看数据，看模式是否走的通，更去前瞻性地预判趋势。初次接触艾恩科技时并没有多少数据，但一些点与我们的投资逻辑相契合，那时候我们选择了天使轮进入，陪跑创业者。”
顶商投资创始合伙人钟浩
郑学伦教授则从产学研政策等角度，为现场参会者分享科技弯道超车的机会。郑教授认为：“国际国内环境变化，机遇挑战并存，方法总比困难多。”
同济大学郑学伦教授
此外郑教授点评艾恩科技并给出未来挑战建议，“从红海到抱团取暖，从蓝海中产生堵门绝技，技术运营专利优势，艾恩科技具备应对红海和蓝海竞争力。”在汽车航空物流这些领域，很多重资产装备已经到位，而艾恩关联的是轻资产，在这些领域将有更大的创新与增长空间。
圆桌论坛环节，苏州知行科技创始人刘志坤博士、顶商投资创始合伙人钟浩、上汽通用新能源总监朴文浩博士、上汽集团新能源CTO曹建荣博士开坛论道，分享真知灼见。
曹建荣博士结合东海大桥案例以及上班停车场景，指出未来出行在技术实现层面还有更多探讨点，造车之外，技术实现、设施和运营也需要跟上。未来对于电力来源和怎么合理使用与管理也是值得关注的点。
朴文浩博士则提出了辩论观点，“交通运输，应该先考虑安全问题，其次便利性和成本。另外从需求端来看，新能源关联的是节能环保，但很多问题并没有解决，比如电力来源火电结构比例，电力传输损耗，电池储能系统碳排放问题等。”
刘志坤博士认为：”最终是落地解决需求，电动车刚需分为两块，一边是高端科技无人驾驶，一块低端日常代步需求，高端与低端需求需要兼顾满足。“
最后，与会者合影留念，期待艾恩科技给新能源交通出行带来新的气象。
